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“Pode ser positivo por um motivo. Como ano passado foi muito ruim, tudo comparado ao ano passado, não vai ser muito ruim. Mas, comparado a 2019, vai ser péssimo”, finaliza Gilvan.
O montante da Marfrig é referente à sua participação na joint venture, de 70%, através de caixa próprio.
No primeiro semestre de 2021 a Coty registrou receita líquida de R$ 604,5 milhões, com crescimento de 15,2% sobre o mesmo período de 2020. O lucro líquido fechou em R$ 80,7 milhões, um aumento de R$ 23,4 milhões ante o primeiro semestre de 2020.
O indicador de volume de serviços divulgado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) teve queda de 0,6% em setembro, frente a agosto. O mercado esperava uma alta de 0,5%.
No trimestre, o IRB teve geração de caixa de R$ 604,8 milhões, 332% superior aos R$ 140 milhões gerados no ano passado.
Lagarde, disse que a alta da inflação corrente será mais longa do que o previsto mas que diminuirá no próximo ano, portanto a ação de política monetária agora atingirá a economia no momento em que o crescimento dos preços começar a moderar por conta própria.
Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em alta nesta sexta, com as ações da Johnson & Johnson e de tecnologia liderando os ganhos ao final de uma semana marcada por preocupações com a inflação prolongada.
Nos EUA, as bolsas encerraram em alta. OS&P 500indicou+0,72%(4.682,81), oNasdaqfechou em+1,00%(15.860,96), enquanto oDow Jonesfechou em+0,50%(36.100,37).
Em LISBOA, o índice PSI20 valorizou-se 0,64%, a 5.744 pontos.
Expo 2020Bolsonaro participa ainda hoje (15) do Dia do Brasil na Expo 2020. A solenidade, prevista para o período da tarde em Dubai, coincide com o aniversário da proclamação da República brasileira.
A Renova disse ainda que a transação ocorre no momento em que a empresa se prepara para iniciar as operações do Parque Eólico Alto Sertão III, Fase A, principal projeto da companhia.
Veja os principais assuntos da semana:
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Segundo o presidente do Cecafé, Nicolas Rueda, a queda no volume das exportações reflete a continuidade dos conhecidos gargalos logísticos no comércio marítimo mundial, como falta de contêineres.
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