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“Desde o início da pandemia o processo de aprovação foi suspenso. Já faz mais de um ano e meio que não temos aprovação de nenhum estabelecimento novo. Apesar disso, os estabelecimentos habilitados conseguiram ampliar as exportações”, comentou ele.

Segundo a companhia aérea, a taxa de ocupação das aeronaves fechou junho em 83,9% ante 88% em maio. Um ano antes, a ocupação foi de 79,2%. A empresa transportou 1,21 milhão de pessoas em junho, 1,06 milhão em maio e 320 mil em junho de 2020.

No primeiro semestre, a média mensal de novos clientes desse segmento é 36,4% superior à verificada no ano anterior. A cada mês, 17,6 mil brasileiros decidiram apostar em geração própria neste ano.

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Por fim, o chefe da diplomacia do Vaticano ressaltou que, “do ponto de vista administrativo, a questão central do processo está resolvida, depois de muitas decisões tomadas pelo Papa sobre o controle das finanças da Santa Sé”.

https://vimeo.com/event/845002Os contratos futuros de petróleo estão caminhando para a maior alta em três anos, após a OPEP+ ter falhado em entrar em um acordo ontem e adiado sua reunião. O principal obstáculo tem sido a posição dos Emirados Árabes Unidos, que rejeitou a proposta de redução de cortes por oito meses. “Sem uma injeção extra de barris, dado o mercado apertado, o Brent pode romper a resistência de US$ 80 o barril”, dizem analistas da UniCredit.

Em comunicado, o BTG informa também que com a efetivação do investimento âncora, terá “opção de compra de até 5% das ações da companhia de titularidade da Veepee” , além do direito de indicar um membro para o conselho de administração da Privalia.

Após três dias de reuniões, também houve um impasse sobre se o negócio incluiria uma extensão do plano até o final de 2022, o que foi contestado pelos Emirados Árabes Unidos. Sem um acordo, 5.8 milhões de barris por dia, cortados da produção no ano passado, permanecerão fora do mercado mesmo com o aumento da demanda.

Como mostrou o Estadão/Broadcast, o governo retirou as indicações que havia feito anteriormente à diretoria da ANTT em razão de resistência capitaneada pelo presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (DEM-MG). Por trás do imbróglio da ANTT, está uma disputa pelo mercado de transporte interestadual de ônibus, que opõe empresas tradicionais às que tentam entrar no setor.

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