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As ações da Eneva tiveram forte alta nesta terça-feira, ganhando 3,6% ao final do pregão.
O economista disse que, no geral, o Estado pouco planeja, administra mal e quase não avalia. “É fundamental que se crie uma cultura de justificar tudo que se faz. É preciso administrar com rigor e avaliar. O Brasil preciso de um modelo de RH para melhorar as coisas.”
“Não tivemos tempo hábil para endereçar melhor as providências a serem tomadas”, declarou Queiroz, referindo-se às recomendações feitas pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e das respostas que serão dadas pela agência reguladora.
“As perdas mensais de receitas, por exemplo, recuaram pelo quarto mês consecutivo e tendem a se reduzir na medida em que as barreiras à circulação de turistas forem relaxadas”, escreveu Fabio Bentes, responsável pelo estudo da Confederação.
Às 10:15, o dólar recuava 0,10%, a 5,2182 reais na venda, enquanto o contrato mais líquido de dólar futuro caía 0,11%, a 5,2285 reais.
Segundo decisão publicada no Diário Oficial da União nesta terça-feira, a apuração envolverá também as operadoras portuárias Litoral e a Inlogs, que agora pertence à japonesa Marubeni.
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REUTERS/Thomas White/Illustration/File PhotoO real deverá mostrar volatilidade no quarto trimestre, conforme o ruído político se soma ao fiscal, e a moeda brasileira deve voltar a depreciar a caminho do terceiro trimestre de 2022 após uma trégua nos primeiros meses do ano, à medida que o cenário político dominar as atenções a partir de abril, previram profissionais do Barclays em relatório divulgado nesta quarta-feira.
Em entrevista à Reuters, o diretordeAdministração, Finanças e Comercialização da PPSA, Samir Passos Awad, afirmou que a empresa acumulou experiênciadesdeo último leilão, com relação a trâmites e cálculos dos volumes a que o país terá direito.
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Foto: PixabayA Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) calcula que as atividades turísticas no Brasil somam um prejuízo de R$ 413,1 bilhões desde o início da pandemia de Covid-19.
Bunge, Litoral e Inlogs não fizeram comentários imediatos. Anteriormente, a Bunge defendeu as regras de acesso ao porto como democráticas e transparentes.
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