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A companhia manteve a expectativa de investimentos até 2030 em cerca de 55 bilhões de reais, incluindo os desembolsos realizados em 2021, com estabelecimento de limite prudencial de alavancagem financeira líquida de até 3 vezes.
Sete dos nove grupos relacionados ao setor de produtos e serviços tiveram destaque. O setor de Transporte variou 3,35%, seguido da Habitação 1,03%, gás encanado 2,000% e gás de botijão 2,12%, indicando a 18ª maior alta consecutiva.
Frota
O especialista destacou ainda a depreciação do setor varejo e construção civil. “Escolhendo os ativos de qualidade, dentro de cada setor, você pode ter um retorno um pouco melhor. Acho que daqui até o final do ano, se subir, deve subir pouco. Não acredito em nenhum grande rali”, analisou.
A difusão de itens alimentícios saiu de 57% em outubro para 60% em novembro, enquanto a difusão de itens não alimentícios passou de 75% para 66%.
Os tipos Brent e WTI se encaminhavam para avanço de cerca de 7% esta semana, seu primeiro ganho semanal em sete semanas, mesmo após uma breve sessão de realização de lucros.
Em LONDRES, o índice Financial Times recuou 0,22%, a 7.321,26 pontos.
A conclusão da aquisição Silcom está sujeita a condições.
Por fim, Ross avaliou gostar do papel de Cyrela, mas que ainda não dá para dizer que a tendência é de alta.
“Mas as primeiras ações que tomamos, nosso pacote de apoio econômico de 400 bilhões de libras e nosso programa de vacinas significam que estamos bem posicionados para mantermos nossa economia no caminho certo.”
A Bolsa de Valores brasileira fechou a última quinta-feira (9) em queda, depois de passar por cinco pregões em alta, sustentando a recuperação das perdas que foram provocadas pela descoberta da varianteÔmicron. O cenário positivo havia deixado o mercado otimista para o rali de fim de ano.
“Mas se assim fosse, acreditamos que a JBS poderia ser um dos principais compradores, depois de recomprar ações de forma mais agressiva nos últimos trimestres […] A administração também mencionou como vê a recompra de ações como uma opção valiosa de alocação de capita”, diz o relatório.
Para atender à demanda de viagens aéreas domésticas esperada para 2022 de aproximadamente 100 bilhões de RPKs, a companhia planeja operar uma média de 108 aeronaves em sua malha durante o ano. Com a aceleração da transformação da frota, incluindo a adição de 18 e 16 aeronaves Boeing Max no segundo semestre de 2021 e 2022, respectivamente, a Gol espera encerrar 2022 com 44 aeronaves Boeing MAX em sua frota. O aumento da oferta deve ser de 70% a 80% ante 2019, com taxa de ocupação de cerca de 82%.
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