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Já as rivais TIM, Vivo e Claro, que se aliaram na transação, alegam que a competição no setor seguirá aquecida. Após o fatiamento das redes móveis da Oi, o mercado terá três operadoras de grande porte com poder de fogo semelhante e negócios independentes – ainda que o compartilhamento de redes seja recorrente no meio.
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Em 2021, o lucro líquido recorrente ficou em R$ 26,2 bilhões, alta de 34,7% na comparação anual. “Bom desempenho das receitas com a margem financeira com clientes e prestação de serviços, aliadas às menores despesas com PDD e eficiente controle dos custos, contribuíram para o forte crescimento de 35% do lucro no ano, superando períodos anteriores (+1,3% vs 2019)”, diz o banco.
Confira os indicadores mais importantes da semana:
O componente do serviço relacionado ao processamento de transações proporcionou à Cielo receitas brutas de R$ 31 milhões em 2020 e R$ 14 milhões em 2021. Para 2022, a companhia estima apenas um montante residual.
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A tática parece estar dando certo, pelo menos no ramo imobiliário. Segundo o The Real Deal, site especializado em notícias imobiliárias no sul da Flórida, no segundo semestre de 2021, os vendedores de 428 imóveis na região de Miami disseram considerar a possibilidade de receber em cripto moedas pela venda de suas propriedades, um aumento de 240% em comparação com a aceitação dos vendedores de 126 propriedades no mesmo período em 2020.
Em participação ao BM&C Stock, o chefe de análise ressaltou que o preço médio no minério de ferro é US$ 75, e no início de 2021 a tonelada do minério estava cotada a US$ 200.
O plano é fazer três poços este ano na bacia do Parnaíba, no Maranhão, até a rocha geradora de gás, que será fraturada para testar o potencial dessa tecnologia no Brasil.
Moore ressaltou que acredita que tem tudo para romper a resistência, que está na casa dos R$88,80.
AVIAÇÃO COMERCIAL.A recuperação da aviação comercial no mundo foi liderada pelo mercado regional, de aviões com até 150 lugares e no qual a Embraer é líder. Com capacidade para 88 assentos, o modelo E175 praticamente não tem concorrente hoje. Em 2020, pior ano da crise da pandemia, 73% dos aviões comerciais entregues pela empresa eram desse modelo. Nos nove primeiros meses de 2021, essa fatia caiu para 47%.
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