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AgendaSegunda-feira (19)
ATegmainformou nesta sexta-feira que seu conselho de administração decidiu por unanimidade rejeitar a proposta não solicitada de combinação de negócios pela JSL.
O dólar recuperou parte da queda e teve alta de 0,60%, cotado a R$ 5,114.
Os pedidos iniciais de auxílio-desemprego caíram em 26 mil, para um número com ajuste sazonal de 360 mil na semana encerrada em 10 de julho, informou o Departamento do Trabalho nesta quinta-feira. Economistas consultados pela Reuters previam 360 mil novos pedidos para a última semana.
As debêntures terão prazo de vencimento de cinco anos e juros de 100% da taxa DI (Depósitos Interfinanceiros), acrescidos de uma sobretaxa equivalente a 2,30% ao ano, base de 252 dias úteis.
Há ainda o ECOO11, da BlackRock, que traz como referência o Índice Carbono Eficiente (ICO2) da B3.
Balanços globaisComeça nesta semana a temporada de balanços do segundo trimestre no Brasil. Indústrias Romi e Neoenergia, na quarta-feira (21), devem dar largada à safra de resultados corporativos, enquanto Hypera publica seus números na sexta (23).
A‘Nova Oi’(OIBR3)divulgou nesta segunda-feira (19) o seu plano estratégico que prevê o Ebtida (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de R$ 1,9 bilhão a R$ 2,3 bilhões em 2024, com receita líquida de R$ 14,8 bilhões a R$ 15,5 bilhões.
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Além disso, a capitalização deve injetar até R$ 28 bilhões na Conta de Desenvolvimento Energético (CDE) e ajudará a auxiliar as ações da Eletrobras em dezenas de milhões de reais. “Mas é o mercado que vai precificar isso”, disse o presidente ao jornal Valor Econômico.
Os temores sobre a variante também afetam os papéis de companhias aéreas. Por aqui, o setor de viagens e turismo é afetado também pela alta do dólar, que avança mais de 1,50%. Há pouco, Azul (AZUL4) recuava 3,63% (R$ 39,03); Gol (GOLL4) -4,40% (R$ 20,63) e CVC (CVCB3) -3,54% (R$ 24,76).
Em comunicado enviado ao mercado, a dívida sobre o Ebitda da “Nova Oi” foi estimada próxima de de 6,6 vezes para 2024, enquanto os investimentos em relação à ao lucro líquido foram mensurados em cerca de 7,8%.
O outro é Kevin McAllister, também com passagem pela GE, ondepresidiu a GE Aviation Services, antesdeser presidente da divisãodeaviação comercial daBoeing.
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