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Às 11:37 (horário de Brasília), o índice Dow Jones caía 0,46%, a 34.799 pontos, enquanto o S&P 500 ganhava 0,028862%, a 4.402 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq avançava 0,01%, a 14.527 pontos.
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“Mas as informações que temos é que a Huawei não teria interesse em participar da rede privativa. De qualquer forma, Nokia e Ericsson são as mais especializadas em redes privativas. Creio que isso resolveu nosso problema, e o resto ficará para o livre mercado”, afirmou, acrescentando que a etapa de compra de equipamentos é posterior e cabe às empresas que venceram o leilão.
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Uma terceira onda de infecções por coronavírus e um lockdown mais longo do que o esperado fizeram com que a economia, a maior da Europa, encolhesse 2,1% nos primeiros três meses do ano em comparação com o trimestre anterior.
Após a operação, a Gerdau aumentará, indiretamente, a sua participação no capital social da Gerdau Corsa de 70% para 75%, mantendo-se o controle compartilhado da Gerdau Corsa com o Grupo Córdova.
Embora as novas regras de privacidade possam permitir que o governo central da China controle a forma como as agências de mais baixo escalão usam e compartilham dados, nenhum aspecto sugere “nada parecido com limites legais à vigilância governamental”, afirmou Karman Lucero, um pesquisador do Paul Tsai China Center na Universidade de Yale. “A sociedade civil chinesa ainda tem meios muito limitados para ‘vigiar os vigilantes'”, disse ele.
No ano passado, Tanure voltou para o setor de telecomunicações após arrematar a Sercomtel, Copel Telecom e Horizons Telecom por meio do fundo multiestratégia Bourdeux, com desembolsos na ordem de R$ 2,5 bilhões.
“A dúvida entre os investidores é se o presidente vai manter a austeridade fiscal, dada a proximidade das eleições”, acrescentou a equipe da plataforma de investimentos em comentários a clientes nesta quinta-feira.
“Isso ainda ninguém tem. A virada de uma nova fase de eletrificação mais eficaz vem no próximo um ano e meio. Vamos participar, mas várias tecnologias vão coexistir”, comentou o executivo, acrescentando que a defasagem tecnológica pode chegar a cinco anos, a depender do tipo de veículo, em mercados emergentes como os da América Latina. “Da linha do Equador para baixo, não há recursos abundantes para incentivos”, acrescentou Podgorski.
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