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O impacto da crise hídrica foi um dos motivos dos resultados ruins da companhia. Também, houve um efeito cambial negativo, uma vez que a moeda funcional da empresa é o real, porém os contratos do Corredor Sul e da Navegação Costeira são denominados em dólar norte-americano.
“Temos alguns assessores jurídicos e financeiros já selecionados… As condições de valor de outorga, garantia física, ainda estão sendo analisadas e calculadas pelo Ministério de Minas e Energia”, disse.
Além disso, Guedes declarou que a política fiscal e de juros já estão “no lugar” no país, enquanto as condições de câmbio também caminham para este cenário ideal.
Caso o cenário melhore, a companhia poderá mudar sua postura cautelosa e avaliar eventual distribuição de dividendos extraordinários ou retomar o programa de buyback de ações, acrescentou.
Às 14h36, o principal índice da B3 tinha alta de 1,23% aos 118.900 pontos.
O dólar comercial fechou em queda de -1,44%, cotado a R$ 4,8442
Ele ainda afirmou que as pessoas acham que se a guerra acabar o preço do petróleo cai. No entanto, isso pode não acontecer. “Não há garantia de que vai cair o preço. Pelo contrário, o petróleo está nesse patamar e a chance dele cair é pequena”.
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O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 1,5 bilhão, baixa de 1,1% ante o 4T20.
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O voo saiu de Kunming às 13h11 (hora local 1h11 ET) e deveria chegar ao seu destino em menos de duas horas, de acordo com informações do FlightRadar24. Um vídeo mostra o momento do acidente, confira aqui.
A receita líquida somou R$ 8,057 bilhões entre outubro e dezembro de 2021, tendo uma alta de 34,4% na comparação com igual etapa de 2020.
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