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“Tem possibilidade de voltar para o topo”, disse o grafista durante participação na programação da BM&C News.
“Ninguém quer o aumento da gasolina, só que, no final das contas, quem está pagando é o mais pobre. Quem está pagando é o povo que geralmente não usa a gasolina”, avaliou.
Questionada se tal inadimplência poderia desencadear uma crise financeira em todo o mundo, ela disse: “Por enquanto, não”.
Diante da percepção do mercado que a companhia é muito dependente de categorias de bens duráveis, que têm sido prejudicadas pelo cenário inflacionário e de queda na renda dos consumidores, Trajano abriu pela primeira vez a participação das novas categorias no total vendido pelo Magazine Luiza.
Um porta-voz de Abramovich se recusou a comentar.
O resultado compara-se a um lucro líquido de 59,4 milhões de reais registrado no mesmo período do ano anterior.
As incertezas para 2022 ganharam novos contornos com a invasão da Ucrânia pela Rússia, o que eleva os preços de commodities e do petróleo.
Confira a análise na íntegra:
A denúncia, que foi distribuída ao ministro do TCU Augusto Nardes, ocorre ainda após questionamentos do presidente ao aumento efetivado na última semana pela Petrobras, que reajustou em cerca de 25% o diesel e em quase 19% a gasolina.
RESISTÊNCIA
No cenário político, a alta dos combustíveis também virou uma importante pauta no governo, com caminhoneiros ameaçando greve. A inflação crescente fica cada vez mais evidente no âmbito global, com bancos centrais subindo juros para conter o impacto inflacionário.
“Hoje o percentual de passageiros em viagens corporativas está em 50% a 55% do que era na pré-pandemia (2019)”, afirmou Kakinoff em conferência com analistas e jornalistas. “Para frente, estamos vendo que vai subir para 75%, até 80%, do que era o segmento corporativo na pré-pandemia”, acrescentou o executivo. Tradicionalmente, viagens de negócios são mais rentáveis para companhias aéreas que as de lazer.
A receita líquida somou R$ 486,9 milhões no quarto trimestre, aumento de 14,5% ante o mesmo trimestre de 2020.
O setor ainda se encontra 5,2% abaixo do pico da série, registrado em novembro de 2014.
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