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Nos EUA, as bolsas registram baixa nesta quarta, antes do anúncio de política monetária do Federal Reserve (Fed), enquanto as últimas leituras de inflação solidificaram apostas de que o banco central norte-americano pode anunciar ainda nesta sessão um corte mais rápido de seu estímulo monetário. O presidente do Fed, Jerome Powell, dará uma coletiva de imprensa em seguida.

A empresa já deixou de vender carros totalmente movidos a combustão em janeiro de 2021 e planeja vender apenas veículos elétricos a partir de 2030.

O Brasil, maior exportador de carne bovina do mundo, suspendeu os embarques para seu principal cliente, a China, após confirmar casos atípicos de “mal da vaca louca” no início de setembro.

A Petrobras –principal produtora de derivados do país– também anunciou uma queda de 3% de sua gasolina vendida às distribuidoras a partir desta quarta-feira. Mas o repasse do recuo aos consumidores, nos postos, dependerá de outros fatores ao longo das semanas. Foi o primeiro recuo da Petrobras desde junho.

Trilhões de dólares fornecidos por governos em todo o mundo para alívio da pandemia de Covid-19 alimentaram a demanda por bens, o que sobrecarregou as cadeias de abastecimento. A escassez resultante do estímulo, que vai de veículos a móveis e eletrônicos, elevou os preços dos produtos.

“Por um lado, os reajustes de 31,9% da energia elétrica e de 38,9% do gás de botijão, aliados à alta de 9,7% dos alimentos no domicílio, explicam o comportamento da inflação em doze meses para as classes mais baixas. Por outro, os aumentos dos combustíveis (52,8%), das passagens aéreas (36,6%) e dos serviços de recreação (8,6%) contribuíram fortemente para a inflação das faixas de renda mais altas”, apontou Lameiras, na nota.

No ano passado, a Shell apresentou a estratégia mais ampla do setor de petróleo e gás para neutralizar as emissões de gases de efeito estufa até 2050, declarando que seus planos dependiam de seus clientes também mitigarem as emissões.

“Nossa visão é que, no modelo atual, olhando mais para o mercado livre, vai ter uma competição (entre geradores) que possivelmente vai pressionar preço no médio e longo prazo. Temos tido dificuldade de desenvolver projetos rentáveis de geração no cenário de hoje”, afirmou, durante reunião virtual com investidores e analistas.

“A oposição na Câmara continua votando contra, mas a base continua firme e com placar ainda maior nesta votação”, disse Lira em entrevista a repórteres na chegada à Câmara.

“Não temos motivo para nos preocupar com apagão, desabastecimento ou racionamento”, acrescentou ele.

Esses carregadores de têm potencial para carregar cerca de 80% da bateria de modelos da Volvo em 35 minutos e serão disponibilizados gratuitamente para quaisquer usuários de veículos eletrificados, inclusos clientes de companhias concorrentes.

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