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Conforma explicou a companhia, os titulares dos papéis terão os mesmos direitos, vantagens e restrições conferidos em relação aos que já têm ações odinárias de emissão da empresa.

A construtora Azevedo & Travassos assinou um memorando de entendimentos com a Mais Lar Engenharia para desenvolver um projeto para o programa Casa Verde e Amarela. A negociação foi comunicada por meio de fato relevante na noite desta terça-feira (3). O valor geral de vendas (VGV) do empreendimento está estimado em R$ 1,09 bilhão.

Nesse semestre, a margem bruta ajustada totalizou 29,3%, o que equivale a uma queda de 2,7 pontos na base anual. O consumo de caixa operacional registrou R$ 111 milhões, uma vez que R$ 103 milhões da Tenda foi impactado pela mudança no critério da Caixa Econômica Federal ao creditar os repasses e maior desembolso no estoque de material para combater a pressão dos insumos.

Gerdau (GGBR4)

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A Anapetro também deu entrada na Comissão de Valores Mobiliários (CVM) com uma representação por eventuais atos lesivos ao patrimônio da Petrobras e aos interesses de seus acionistas, relativa à venda da Refinaria Landulpho Alves (RLAM), na Bahia, ao Fundo Mubadala, de Abu Dhabi, por US$ 1,65 bilhão. A representação tomou como base estudo do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (Ineep), que avaliou o ativo entre US$ 3 bilhões e US$ 4 bilhões, mesmo valor estimado por outros agentes financeiros.

Em 2021 até o fim de julho, a entrada líquida de dólares pelo canal financeiro foi de US$ 90 milhões. Este resultado é fruto de aportes no valor de US$ 305,338 bilhões e de envios no total de US$ 305,248 bilhões.

Outros especialistas, no entanto, esperam alta menos intensa, de 75 pontos-base, como é o caso de Almeida, da CM Capital. Para ele, mesmo que seu cenário se confirme e o Copom não pise completamente no acelerador ao elevar os juros, a tendência é de desvalorização do dólar contra o real.

Como consequência nesse modelo de administração, a companhia reduziu seu endividamento bruto a um patamar inferior à meta de US$ 67 bilhões de 2021.

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O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.

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