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• 5kbQjnzDep
• 2024-05-13 16:56:57

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Segundo o estrategista, a previsão do Ibovespa aos 120 mil pontos ao fim do ano –acima, portanto, do patamar atual– dependeria de um alívio na inflação, que por sua vez poderia levar o Banco Central a subir menos os juros –que, mais altos, acirram a competição do mercado acionário com outras classes de ativos como opção de investimento–e de alguma estabilização na China.

Já a quantidade comercializada de etanol anidro apresentou aumento de 29,9% na primeira quinzena, com 483,08 milhões de litros.

Para a pesquisadora, não é possível dizer que essa situação ruim do mercado de trabalho é só culpa da pandemia, porque já não estava tão bem. “A gente estava começando a melhorar, mas, quando veio a pandemia, ainda estava com taxa de desemprego alta, de desalento alto. A pandemia piora uma situação que já não era boa. Tanto que, quando a gente começa a olhar a ocupação voltando, está voltando ao nível pré-pandemia e não é uma situação que era confortável naquele momento. Ainda que esteja voltando para aquilo que era antes da pandemia, não é suficiente para dizer que a gente está com um mercado de trabalho razoavelmente bom”, especificou.

Às 12h45, o Ibovespa caía 0,87%, a 113.067 pontos.

“É uma economia que realmente está mudando muito rápido, e que será bastante distinta”, afirmou Powell. Ele lembrou que as pessoas com menos recursos são as mais afetadas, como em crises anteriores, e agradeceu aos participantes por detalhar algumas dessas mudanças em seus campos de atuação.

As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.

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A declaração foi feita dias depois de o presidente Jair Bolsonaro afirmar que o preço da gasolina poderia diminuir um pouco se houvesse uma redução na mistura de etanol, cujos preços estão nos maiores valores em vários anos.

Aliás, um cartão digital exclusivo de Cristiano Ronaldo foi vendido por mais de R$ 1,5 milhão em fevereiro deste ano.

A crise energética prejudica a produção em indústrias de várias regiões do país e está afetando a perspectiva de crescimento econômico, dizem analistas.

“A forte demanda do Brasil significa que há menos oferta de GNL para os terminais europeus”, disse a analista sênior de GNL na empresa de consultoria Kpler, Laura Page.

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