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• 2024-05-13 21:49:16

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No Peac, os empréstimos eram concedidos pelos bancos comerciais, com recursos próprios. Os recursos do Tesouro administrados pelo BNDES entravam apenas nas fianças bancárias. O FGEnergia funcionará da mesma forma, com a particularidade de oferecer garantias apenas para projetos de investimento em eficiência energética. São investimentos que promovam a redução do desperdício de energia elétrica.

À época, a Selic considerada pelos agentes econômicos para o fim de 2022 era de 7,65%. A taxa atual, de 7,75%, já supera esse patamar, e a perspectiva é de que feche 2022 em 11,00%, conforme pesquisa Focus mais recente.

A queda no subíndice de condições atuais para 12,5 de 21,6 – contra expectativa de 18,0 – mostrou que os investidores esperam que os gargalos de oferta e as pressões inflacionárias vão segurar a economia no trimestre atual, disse ele.

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Em relação à dívida líquida ajustada, a companhia reportou que houve um aumento de 9,4%, a R$ 15,475 bilhões.

Cenário externo:

Lavoura de milho8/04/2020REUTERS/Agustin MarcarianA campanha de plantio de 2022 nos Estados Unidos já foi enquadrada como uma batalha entre os altos custos de produção e os altos preços da nova safra, e o governo dos EUA acrescentou 2 centavos à discussão na sexta-feira.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgou ontem que o preço médio do litro da gasolina comum nos postos de combustíveis no país chegou a R$ 6,71, na semana entre 31 de outubro e 6 de novembro. No entanto, o valor do litro da gasolina varia muito nos estados, começando desde R$ 5,29, na cidade paulista de Atibaia, e chegando a R$ 7,99, na gaúcha Bagé, na fronteira com o Uruguai.

Essa primeiro votação também já teve um quórum de votação mais elevado que o da semana passada –foram 478 votantes, ante os 456 da etapa anterior.

Leite voltou a dizer que especialmente os países ricos têm de contribuir efetivamente com os recursos, enquanto os países que geram mais emissões também têm que aderir a todas as políticas que o Brasil já tem internamente.

O Uber e o Lyft estão emergindo da pandemia como empresas mais enxutas e de custo mais baixo, com um lucro operacional e o poder inesperado de aumentar os preços sem perder passageiros.